بدر علوان.. مهندس مصري بدأ حياته من ورشة والده.. ورقم ١ حاليا بالإمارات وقطر

محمد غانم أختبر بنفسه شنط هامر بالهيلتي.. وقارنها بشنط تانية .. ودي النتيجة

اتفرج إزاي “هامر” بتصنع شنط السفر الخارقة في مصر.. مئات الاشكال و الألوان

مهندس مصري يقود تحالف اماراتي الماني لتصنيع عربات صيانة خطوط السكك الحديدية

م . بدر علوان – مؤسس مصنع “هامر” لإنتاج الحقائب 

م . بدر علوان : تأثرت بوالدي في شغف تصنيع ماكينات الإنتاج 

م . بدر علوان : خضت تجربة في إحدى المصانع الأمريكية لتعلم تكنولوجيا صناعة ماكينات الـ “CNC” بعد تخرجي

م . بدر علوان : شهد عام 2011 نقلة في مسيرتي المهنية من الهندسة إلى مجال تسويق الشحوم والزيوت للأغراض الصناعية 

م . بدر علوان : بدأت أولى خطواتي في تصنيع الزيوت والشحوم الصناعية عقب انتقالي للعمل بالإمارات 

م . بدر علوان : نجحت في تصنيع برميل الزيوت والشحوم للأغراض الصناعية في الإمارات بتكلفة أقل 70% من نظيره المستورد

م . بدر علوان : نجحت في إبرام شراكة مع شركة “​​“L&S”” الألمانية لتصنيع ماكينات صيانة خطوط السكك الحديدية

م . بدر علوان : 20 مليون يورو تكلفة تصنيع ماكينة صيانة خطوط السكك الحديدية 

م . بدر علوان : 15 ألف دولار تكلفة شحن حاوية الحقائب من الصين 

م . بدر علوان : حرصت على تصنيع حقائب محلية ذات جودة فائقة بدلًا من نظيرتها الصينية

م . بدر علوان : استخدمنا خامات نقية ومعتمدة دوليًا في صناعة حقائب “هامر” 

م . بدر علوان : نقدم لعملائنا فترة ضمان عام كامل على حقيبة “هامر”

م . بدر علوان : نوفر لعملائنا خدمة صيانة الحقائب على مدار 5 سنوات 

م . بدر علوان : مصنع “هامر” يقدم 270 تصميم متنوع الأشكال والمقاسات لحقائب السفر

م . بدر علوان : نصمم حقائب “هامر” بـ 10 مقاسات مختلفة تلبي كافة الأغراض

م . بدر علوان : حقائب “هامر” مزودة بـ”QR Code” لتسجيل بيانات العميل وحماية ممتلكاته من خطر الفقد أو السرقة 

==========

محمد إبراهيم عبد الملك – المدير المالي لشركة “RAM” لصيانة خطوط السكك الحديدية

محمد عبد الملك : حرصنا على العمل في مجال صيانة خطوط السكك الحديدية بالإمارات 

محمد عبد الملك : أبرمنا عقود شراكة ضخمة مع “L&S” الألمانية لتصنيع ماكينات صيانات خطوط السكك الحديدية في مصر

محمد عبد الملك : نستهدف صناعة ماكينة صيانات خطوط السكك الحديدية في معدل زمني ضئيل 

محمد عبد الملك : مصر تمتلك موقع استراتيجي في قلب العالم ويخدم كافة الأغراض الصناعية والتجارية

محمد عبد الملك : نستهدف صناعة 4 ماكينات لصيانة خطوط السكك الحديدية سنوياً